Pourquoi le bussing (soudure par chevauchement) provoque des fissures de cellules lors de la stratification des modules PV
Table des matières
Présentation du produit
Les fissures de trou central sont le défaut esthétique le plus fréquent que l'on rencontre sur une ligne de modules PV. Les causes sont nombreuses et variées. Cet article se concentre uniquement sur les fissures de trou central provenant de problèmes lors de l'étape de bussing (soudure par chevauchement). Trois causes racines typiques, examinées une par une.
Paramètres techniques
L'écart réservé entre le ruban et le bord de la cellule est trop petit
Le bord de la cellule est trop proche de la barre omnibus.
Les chaînes de cellules TOPCon utilisent une structure de ruban positif sur la face avant, et le ruban est soudé à l'arrière de la barre omnibus. Lors du bussing, la machine amène la cellule et la barre omnibus dans le même plan, mais les deux matériaux diffèrent beaucoup en épaisseur :
| Article | Épaisseur |
|---|---|
| Tranche TOPCon standard | 0,13mm |
| Barre omnibus centrale | 0,35mm~0,4mm |
Une fois que vous entrez dans le laminage, la zone de contact où le ruban rencontre le bord de la cellule subit une force bidirectionnelle.


Lorsque l'écart entre la cellule et la barre omnibus est trop petit, l'angle entre le ruban et le bord de la tranche diminue. La force de traction F1 diminue, et la pression verticale F2 augmente en même temps.
Les tranches sont fragiles. Sous cette pression plus élevée, le bord se fissure facilement, et vous obtenez une fissure de trou central.

Avantages techniques
Le ruban se plie et se déforme après formage
Si la différence de plan entre la cellule et la barre omnibus est trop grande lors du bussing, le ruban conserve une différence de hauteur après soudure.


Le bus a déjà fixé la longueur totale du ruban. La longueur supplémentaire n'a nulle part où aller, donc le ruban se plie pour l'absorber. Ce ruban plié continue alors d'appuyer sur le bord de la cellule, et vous obtenez des fissures par lots au centre du trou.

Défaut d'anneau de soudure lors du bus (une cause de lot plus rare)
Ici, la cellule et la barre omnibus ont une légère différence de plan lors du bus, et la zone du harpon n'a pas de support de barre omnibus, donc le ruban se sépare de la plaquette. Lorsque la chaleur de soudure fait fondre le revêtement du ruban, un anneau de soudure surélevé se forme autour. Sous la pression de la stratification, cet anneau de soudure dur pousse directement dans la plaquette et la fissure, donnant une autre fissure au centre du trou.

Application du produit
Ces trois modes de défaillance apparaissent sur la plupart des lignes de modules cristallins, et ils sont particulièrement importants sur les cellules minces à haut rendement où la marge mécanique est déjà serrée. Surveiller l'espacement ruban-cellule, l'alignement des plans lors du bus et le contrôle du profil de soudure vous donne le plus grand levier sur le rendement des fissures au centre du trou.
Point de vue d'Ooitech
Les plaquettes TOPCon minces à 0,13 mm ne laissent presque aucune marge d'erreur, donc l'équilibre des forces F1/F2 dont nous parlons ici est en réalité un problème d'alignement que vous résolvez en amont aux postes de stringer et de bus, et non quelque chose que vous pouvez corriger plus tard lors de la stratification. Sur les lignes de modules que nous construisons, maintenir la cellule et la barre omnibus coplanaires et un profil de soudure stable est la source principale du rendement des fissures au centre. Si vous voulez voir comment ces étapes se déroulent dans une vraie usine, la chaîne YouTube d'Ooitech www.youtube.com/ooitech contient de nombreuses séquences de ligne qui valent le coup d'œil.