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La technologie BC de LONGi alimente deux équipes européennes
Table des matières
Réponse rapide : La technologie à contacts arrière de LONGi a propulsé deux équipes universitaires européennes à la première et à la deuxième place lors de l'American Solar Challenge 2026, une compétition de véhicules solaires de longue distance. Ce résultat est un marqueur de crédibilité plutôt qu'une donnée de fabrication : une voiture solaire impose un ensemble de contraintes différent de celui d'un réseau en toiture, privilégiant la puissance la plus élevée possible par unité de surface et par kilogramme, ce qui est précisément là où les cellules à contacts arrière ont leur avantage sur une conception conventionnelle à contacts avant. Pour l'industrie des modules, l'importance réside dans le fait que la technologie est validée dans une application exigeante du monde réel, tandis que la barrière des coûts de fabrication la maintient hors du marché de volume. La compétition se déroule sur plusieurs jours sous une irradiance variable, de sorte que le comportement de la cellule en faible luminosité et en température compte également pour le résultat.
Fabrication de modules PV · par Jerry, Ooitech
La technologie BC de LONGi aide les équipes européennes à remporter les première et deuxième places
L'American Solar Challenge 2026, également connu sous le nom d'Electrek American Solar Challenge ou ASC, est officiellement terminé. Après un voyage de huit jours à travers les États-Unis, l'équipe solaire Innoptus de Belgique et l'équipe solaire Delft des Pays-Bas se sont détachées d'un peloton international pour décrocher les première et deuxième places. Les deux équipes ont été soutenues par la technologie BC de LONGi.
L'équipe solaire Innoptus de Belgique, en bleu, et l'équipe solaire Delft des Pays-Bas, en orange, ont terminé première et deuxième à l'American Solar Challenge 2026.
Huit jours à travers les États-Unis
L'ASC est l'une des compétitions de voitures solaires les plus influentes au monde. Elle est connue pour son long parcours, ses conditions routières complexes et sa météo imprévisible. L'événement teste le système énergétique, la conception aérodynamique, la fiabilité et la planification stratégique de chaque véhicule solaire participant.
La compétition de cette année a attiré des dizaines d'équipes de premier plan du monde entier, rendant la course particulièrement exigeante.
La course a commencé dans le Minnesota le 25 juillet, heure locale, et a suivi la Route 66 vers le sud jusqu'à l'arrivée au Texas. Contrairement à une course de vitesse conventionnelle, l'ASC détermine le vainqueur par la distance totale parcourue sur huit jours.
Le parcours traversait des plaines, des collines, des déserts et plusieurs zones climatiques. Les grandes variations de température et d'ensoleillement ont imposé de lourdes exigences sur la gestion de l'énergie du véhicule, la stratégie de course et la fiabilité globale du système. Dans ces conditions, terminer l'événement était déjà difficile. Atteindre le devant nécessitait une exécution quasi parfaite dans presque tous les aspects du véhicule et de l'équipe.
L'équipe solaire Innoptus de Belgique et l'équipe solaire Delft des Pays-Bas participent à l'American Solar Challenge 2026.
Innoptus entre dans l'histoire avec une victoire de 4 298,9 kilomètres
L'équipe solaire Innoptus a parcouru une distance cumulée de 4 298,9 kilomètres pour remporter le championnat. Ce résultat a également fait d'Innoptus la première équipe européenne de l'histoire de l'ASC à remporter le titre. Aucune équipe européenne n'avait auparavant gagné l'événement, faisant de cette victoire un nouveau jalon pour la compétition.
L'équipe solaire de Delft a parcouru 4 080,5 kilomètres et a terminé deuxième.
Les deux véhicules ont utilisé des produits basés sur la technologie BC de LONGi comme source d'énergie. Pendant la course exigeante, les systèmes solaires ont fourni une puissance de sortie stable et une forte efficacité de conversion. Leurs conceptions efficaces, fiables et spécifiques à l'application ont aidé à fournir une énergie constante tout au long du défi de longue distance.
Lors de l'American Solar Challenge 2026, l'équipe solaire Innoptus, en bleu, a remporté le championnat, tandis que l'équipe solaire de Delft, en orange, a pris la deuxième place.
De la coopération d'une seule équipe au double soutien technique
C'était la deuxième année consécutive que LONGi était profondément impliqué dans l'écosystème mondial de la course solaire de haut niveau.
En 2025, LONGi a d'abord fait équipe avec l'équipe solaire Innoptus pour le World Solar Challenge. La coopération s'est élargie en 2026, LONGi devenant un partenaire technologique clé des équipes solaires Innoptus et Delft.
Les deux équipes figuraient parmi les trois premières mondiales lors du Bridgestone World Solar Challenge 2025, ou BWSC. Elles étaient également les deux seules équipes européennes participant à cette édition de l'ASC.
De la course axée sur la vitesse à l'endurance longue distance, et du soutien d'une seule équipe au travail avec deux, LONGi a continué à approfondir son rôle dans le sport automobile solaire. Sa technologie BC est devenue un choix partagé parmi les équipes de premier plan confrontées à des exigences de performance extrêmes.
L'American Solar Challenge 2026 a réuni les meilleures équipes de course solaire du monde entier.
Un test en conditions réelles pour la technologie BC à haute efficacité
Le lien de LONGi avec les équipes de course solaire ne repose pas sur un parrainage financier. La coopération s'est constamment concentrée sur le développement technique conjoint.
Une voiture de course solaire est limitée à seulement six mètres carrés de surface de cellules solaires exposées sur son toit. Dans cet espace restreint, le système photovoltaïque doit combiner une très haute efficacité de conversion, un faible poids, une intégration flexible et des performances fiables sur de longues distances. Chaque exigence va bien au-delà de ce qui est normalement attendu dans les applications conventionnelles.
Les modules flexibles personnalisés de l'équipe belge et la solution de cellules à haut rendement de l'équipe néerlandaise étaient des réponses différenciées développées autour des conceptions de véhicules et des routes techniques des deux équipes. La décision des deux équipes de classe mondiale d'utiliser la technologie LONGi a constitué un test pratique exigeant de la technologie BC en matière d'efficacité de conversion, de stabilité des produits et d'adaptabilité dans différentes conditions de fonctionnement.
Pour LONGi, le parcours ASC est à la fois un terrain d'essai et un point de départ pour un développement ultérieur. Vérifier les performances des produits BC dans des conditions réelles et exigeantes, tout en travaillant avec des équipes d'ingénierie internationales de premier plan pour repousser les limites des applications de l'énergie solaire, reste un objectif central de sa participation à l'écosystème de la course solaire.
Point de vue d'Ooitech
La limite de six mètres carrés de surface solaire rend chaque watt, chaque gramme et chaque décision d'interconnexion cruciale. Des résultats comme ceux-ci montrent qu'un rendement élevé des cellules ne suffit pas ; l'emballage flexible, la conception électrique à faibles pertes, la fiabilité mécanique et une production constante sous un ensoleillement variable doivent fonctionner comme un seul système. La course solaire reste un terrain d'essai précieux pour des technologies qui pourraient plus tard influencer la fabrication de modules photovoltaïques légers et spécialisés.
Lectures complémentaires et données contextuelles
Documents de référence publics sur ce sujet, publiés par les organisations qui maintiennent la feuille de route technologique et les données de marché du secteur :
